Quels sont les problèmes courants liés aux lampadaires LED ?

Premier problème : défaillance du pilote de LED – la cause la plus courante de perte de lumière précoce

Le pilote de LED – l’unité d’alimentation qui convertit l’alimentation secteur CA en courant CC contrôlé dont les modules LED ont besoin – est systématiquement identifié comme le principal point de défaillance des systèmes d’éclairage public à LED. Des études sur les lampadaires LED à retour sur site estiment que la défaillance du pilote représente 50 à 70 % de toutes les pannes de lampadaires LED au cours des 5 premières années de service, dépassant de loin la défaillance de la puce LED comme mode de défaillance dominante. (Source : Département américain de l'Énergie, Fiche d'information sur la technologie d'éclairage à semi-conducteurs — Éclairage public à LED, DOE/EE-1038, 2014)

Le pilote tombe en panne plus tôt que les puces LED pour une raison structurelle : les condensateurs électrolytiques du circuit pilote – qui lissent le courant alternatif redressé en courant continu stable – ont une durée de vie de nominale 5 000 à 15 000 heures à 85 degrés Celsius température de fonctionnement. En revanche, les puces LED ont une durée de vie de 50 000 à 100 000 heures dans les mêmes conditions. Étant donné que le condensateur et la puce LED subissent tous deux le même environnement thermique, le condensateur tombe en panne en premier dans la grande majorité des cas.

Pourquoi les pannes de pilotes varient tellement entre les produits

La durée de vie du condensateur double environ à chaque réduction de 10 degrés Celsius de la température de fonctionnement. Un pilote utilisant des condensateurs évalués à 105 degrés Celsius (par rapport à la norme moins chère de 85 degrés) fonctionnant dans un boîtier bien refroidi peut atteindre 40 000 à 60 000 heures de durée de vie du condensateur — notamment l'écart entre la durée de vie du pilote et de la puce LED. Un pilote utilisant des condensateurs à 85 degrés dans un boîtier mal refroidi à 95 degrés Celsius peut tomber en panne en moins de 15 000 heures, soit environ 5 ans pour une journée de fonctionnement de 8 heures. (Source : Nichicon Corporation, Description générale des condensateurs électrolytiques en aluminium, Notes techniques, 2022)

C'est pourquoi la température de fonctionnement du compartiment conducteur – et pas seulement les spécifications indiquées du pilote – est le facteur le plus important dans la durée de vie des lampadaires LED. Les produits qui spécifiquesnt des condensateurs à 105 degrés, séparent thermiquement le pilote du dissipateur thermique de la LED et conçoivent le compartiment du pilote avec un refroidissement par convection naturelle efficace, surpassant systématiquement les produits qui permettent de réaliser des économies sur la qualité du condensateur et la conception thermique du boîtier.

Symptômes de panne de pilote

• Extinction complète de l'éclairage : Le symptôme le plus courant lorsque le condensateur principal ou le transistor de sortie du pilote tombe en panne. Les puces LED elles-mêmes sont intactes et fonctionneraient si elles étaient alimentées avec un courant continu correct, mais le pilote ne peut pas le fournir.
• Fonctionnement intermittent : La lumière fonctionne normalement dans des conditions fraîches, mais tombe en panne pendant les nuits chaudes lorsque la température du conducteur augmente, et récupère lorsque les températures baissent – une signature de défaut thermique marginale classique.
• Rendu lumineux réduit sans panne totale : À mesure que certains composants du pilote se dégradent, le courant de sortie peut tomber en dessous du courant de commande nominal du module LED, produisant une lumière visiblement plus faible avant une panne complète.
• Scintillement à basse fréquence : La dégradation du condensateur produit une ondulation accumulée dans la sortie du pilote, ce qui peut provoquer un scintillement visible, particulièrement visible à 100 ou 120 Hz (deux fois la fréquence du secteur) dans les pilotes mal filtrés.

Deuxième problème : dysfonctionnement de la gestion thermique et dépréciation du lumen des LED

Même lorsque le pilote fonctionne correctement, une gestion thermique inadéquate du module LED lui-même est la principale cause de la dépréciation accélérée du flux lumineux – la réduction progressive du flux lumineux qui se produit à mesure que les puces LED vieillissent. La relation entre la température de jonction des LED et le maintien du flux lumineux est bien établie : pour chaque augmentation de 10 degrés Celsius de la température de jonction des LED au-dessus du point de fonctionnement nominal, le taux de dépréciation du flux lumineux double environnant . (Source : Département américain de l'énergie, IES TM-21-11, Projecting Long Term Lumen Maintenance of LED Light Sources, 2011)

La norme IES L70 — la référence largement utilisée à laquelle la puissance des LED a diminué à 70 % de sa valeur d'origine — est le point final de durée de vie nominale de la plupart des spécifications des lampadaires LED. Un luminaire fonctionnant à la température de jonction nominale du fabricant de LED peut atteindre L70 après 50 000 heures. Le même luminaire est doté d'une conception thermique qui permet à la température de jonction de fonctionner 20 degrés Celsius au-dessus des spécifications atteint L70 en environ 12 500 heures, soit une durée de vie utile quatre fois réduite grâce à la seule gestion thermique.

Causes profondes d’une mauvaise gestion thermique des lampadaires

• Surface du dissipateur thermique insuffisante : Les lampadaires économiques utilisent souvent des profils de dissipateur thermique adéquats pour la puissance indiqués dans les conditions de test, mais insuffisants pendant les températures ambiantes maximales en été de 35 à 45 degrés Celsius, lorsque la différence de température disponible pour générer un refroidissement par convection naturelle est réduite.
• Mauvaise qualité du matériau d’interface thermique : La pâte thermique ou le tampon entre le module LED et le dissipateur thermique constituent une voie de transfert de chaleur critique. Les matériaux d'interface thermique de faible qualité ont des conductivités thermiques de 0,5 à 1,0 W/mK, contre 3,0 à 8,0 W/mK pour les matériaux haut de gamme — une différence de 3 à 8 fois dans l'efficacité du transfert thermique qui détermine directement la température de jonction.
• Accumulation de poussière et de contamination : Les ailettes du dissipateur thermique qui accumulent la poussière de la route et la croissance biologique au fil des années de fonctionnement perdent progressivement leur efficacité de transfert de chaleur par convection. Une étude sur les lampadaires LED en service pendant 5 ans a révélé que la contamination du dissipateur thermique augmentait la température de jonction de fonctionnement de 8 à 15 degrés Celsius sur les luminaires non nettoyés par rapport à ceux nettoyés périodiquement. (Source : Transactions IEEE sur les appareils électroniques, effets thermiques de la contamination par la poussière sur les dissipateurs thermiques des lampadaires LED, vol. 64, numéro 8, 2017)
• Orientation de montage : Les lampadaires installés à des angles autres que la position de conception peuvent modifier le modèle de flux d'air par convection naturelle autour du dissipateur thermique, permettant ainsi l'efficacité du refroidissement par rapport à l'intention de conception.

Troisième problème : pénétration d'humidité et corrosion

Les lampadaires extérieurs à LED sont exposés à la pluie, à la condensation, à l’air salin côtier et à l’eau de nettoyage tout au long de leur durée de vie. La pénétration d'humidité est la deuxième cause la plus fréquente de panne des lampadaires LED après la panne du pilote, et les deux modes de défaillance interagissent souvent : l'humidité qui pénètre dans le compartiment du pilote accélère la corrosion du condensateur, tandis que l'humidité détecte le module LED dégrade le phosphore et provoque la corrosion des contacts métalliques au niveau du boîtier LED.

Les boîtiers d'éclairage public sont classés pour la protection contre la pénétration selon la norme IP CEI 60529, avec IP65 étant la spécification la plus courante pour les applications d'éclairage routier (protégé contre la poussière et les jets d'eau de toutes directions) et IP66 ou IP67 spécifié pour les endroits soumis à de fortes pluies, aux éclaboussures ou au nettoyage. (Source  : CEI 60529 : 2013, Degrés de protection assurés par les boîtiers, Commission électrotechnique internationale)

Pourquoi les indices IP n'empêchent pas toujours les problèmes d'humidité

L'indice IP d'un lampadaire est vérifié dans des conditions de test au moment de la fabrication. L'installation réelle introduit plusieurs facteurs qui peuvent réduire l'efficacité de la protection contre la pénétration au fil du temps :

• Ruptures du cycle thermique : Les cycles quotidiens de chauffage et de refroidissement créent un effet de « respiration » dans le boîtier : l'air chaud se dilate vers l'extérieur à travers de petits espaces lorsque le luminaire chauffe pendant la journée, et l'air extérieur plus frais et humide est aspiré vers l'intérieur lorsque le luminaire se refroidit la nuit. Au cours de milliers de cycles, cette action de pompage aspire l'humidité au-delà des articulations initialement insuffisantes qui ne se sont pas dégradées. Les membranes respirantes et résistantes à l'humidité (type Gore-Tex) dans les positions de drainage/événement sont la solution standard à ce mécanisme respiratoire dans les luminaires de qualité.
• Jeu de compression du joint : Les joints en silicone ou en EPDM qui assurent l'étanchéité IP se compriment en permanence au fil des années de cycles thermiques, notamment leur pression de contact contre les surfaces correspondantes du boîtier et permettant éventuellement l'infiltration de l'humidité à travers ce qui était à l'origine un joint adéquat.
• Dégradation du joint d’entrée de câble : Les presse-étoupes ou les joints à l'endroit où le câble secteur entre dans le boîtier constituent un point de fuite de courant. La dégradation due aux UV et les contraintes mécaniques dues au mouvement du câble lors de la charge du vent peuvent fissurer le joint du presse-étoupe, créant ainsi un chemin d'entrée d'humidité contournant le joint du boîtier principal.
• Corrosion à l’air salin côtier : Le brouillard salin accélère la corrosion des boîtiers en aluminium non revêtus et peut attaquer les métaux des presse-étoupes, le matériel moulé sous pression et les finitions de surface des circuits imprimés. Les lampadaires dans les environnements côtiers ou industriels des boîtiers avec un traitement de surface résistant au sel - généralement de l'aluminium anodisé, un revêtement en poudre époxy ou des revêtements de conversion de qualité marine.

Quatrième problème : éblouissement et pollution lumineuse

Lampadaires LED produit une intensité lumineuse ponctuelle nettement supérieure à celle des lampes à vapeur de sodium à source distribuée qu'elles remplacent, car la puissance lumineuse des LED est concentrée à partir d'une zone physique beaucoup plus petite. Cette luminance élevée (l'intensité de la lumière par unité de surface de la source) crée un éblouissement pour les conducteurs, les piétons et les résidents à proximité que les types de lampes traditionnels produisaient à des niveaux inférieurs pour le même flux lumineux total.

Le système Unified Glare Rating (UGR) quantifie l’éblouissement inconfortable sur une échelle où les valeurs supérieures à 19 sont considérées comme inacceptables pour les environnements d’éclairage routier. Les lampadaires LED mal conçus – en particulier ceux dépourvus d’optiques secondaires ou de panneaux de diffusion adéquats – peuvent produire des valeurs UGR de 22 à 28 dans les géométries typiques d'éclairage routier , bien au-dessus du seuil acceptable. (Source : CIE 115 :2010, Éclairage des routes pour la circulation automobile et piétonne, Commission Internationale de l'Eclairage)

Problèmes spécifiques d’éblouissement et de répartition de la lumière

• Déversement de lumière vers le haut : Les lampadaires LED sans optique contrôlée avec précision dirigent une lumière importante vers le haut et sur les côtés, contribuant à la lueur du ciel qui affecte les observations astronomiques et perturbe la faune nocturne. Le sceau d'approbation des luminaires de l'International Dark-Sky Association exige que moins de 1% de la production totale des luminaires est dirigé au-dessus du plan horizontal. De nombreux lampadaires LED dépassent cette limite
• Intrusion de lumière voisine : Un flux de lumière excessif sur le côté et vers l'arrière des lampadaires éclaire les propriétés adjacentes, provoquant des plaines de la partie des résidents dont les chambres sont dérangées par l'intrusion de lumière provenant de luminaires mal orientés.
• Points chauds et éclairage inégal de la route : Les lampadaires LED dotés d'optiques secondaires mal conçues peuvent créer des spots très éclairés directement sous chaque poteau avec un éclairement inadéquat entre les poteaux, plutôt que la distribution douce et uniforme qu'exige la sécurité routière. La norme d'éclairage routier EN 13201 spécifie des rapports d'uniformité minimaux — le rapport entre l'éclairement minimum et moyen — que les luminaires mal conçus ne parviennent pas à atteindre.
• Risque de lumière bleue à température de couleur élevée : Les lampadaires LED avec des températures de couleur élevées (supérieures à 4 000 K) contiennent une plus grande proportion de lumière bleue de courte longueur d'onde qui contribue à la suppression de la mélatonine chez les résidents à proximité et a été associée dans des études épidémiologiques à un risque accru de perturbation du sommeil. L'American Medical Association recommande l'éclairage public à 3 000 K ou moins pour les zones résidentielles et à usage mixte. (Source : Conseil AMA sur la science et la santé publique, Effets humains et environnementaux de l'éclairage communautaire à diodes électroluminescentes, 2016)

Cinquième problème : Problèmes de scintillement et de qualité de l'alimentation

Le scintillement des lampadaires LED se produit lorsque la puissance lumineuse varie à une fréquence inférieure au seuil de fusion visuelle humaine – environ 50 à 80 Hz pour la plupart des gens dans des conditions d’éclairage typiques – produisant un effet stroboscopique perceptible qui provoque une fatigue oculaire, des maux de tête et, chez les personnes sensibles, des risques d’épilepsie photosensible. Les lampadaires à LED sont plus sensibles au scintillement visible que les lampes HPS traditionnelles, car le temps de réponse de la LED aux changements de courant est mesuré en nanosecondes plutôt qu'en millisecondes qui caractérisent les sources de lumière thermique, ce qui signifie que toute ondulation de courant provenant du pilote est immédiatement visible sous forme de variation de puissance lumineuse.

Sources de scintillement dans les lampadaires LED

• Filtrage de sortie du pilote insuffisant : Les pilotes dont la taille de batterie de condensateurs est inadéquate produisent un courant ondulatoire élevé à deux fois la fréquence du secteur (100 Hz dans les pays à 50 Hz, 120 Hz dans les pays à 60 Hz). La norme IEEE 1789-2015 recommande aux pilotes d'éclairage public de limiter l'ondulation du courant pour produire un pourcentage de scintillement inférieur à 8 % pour éviter les effets biologiques nocifs. (Source  : IEEE 1789-2015, Pratiques recommandées pour la modulation du courant dans les LED à haute luminosité)
• Fluctuations de tension dans le réseau de distribution : Les circuits d'éclairage public des anciens réseaux de distribution subissent des baisses de tension, des augmentations et des distorsions harmoniques dues à des charges variables à proximité qui peuvent dépasser la plage de tolérance de tension d'entrée du conducteur, provoquant une interruption et un répété momentanés du conducteur, produisant des événements de scintillement visibles plutôt qu'un fonctionnement stable et continu.
• Incompatibilité du système de gradation : De nombreux réseaux d'éclairage public utilisent désormais des systèmes de gradation centralisés — soit une gradation analogique de 0 à 10 V, soit une gradation numérique selon le protocole DALI — pour réduire la consommation d'énergie pendant les heures de faible trafic. Les pilotes de LED incompatibles avec le système de gradation installé peuvent scintiller sur toute la plage de fonctionnement atténuée plutôt que de produire une gradation continue et douce. Il s'agit d'un problème particulièrement courant lorsque les luminaires LED d'un fabricant sont installés sur une infrastructure dotée d'un système de gradation d'une génération ou d'une spécification différente.
• Composants du pilote vieillissants : À mesure que les condensateurs électrolytiques de commande vieillissent, leur capacité diminue et leur résistance série équivalente (ESR) augmente, produisant davantage d'ondulations de courant à partir du même circuit de commande qui produisait une ondulation acceptable lorsqu'il était neuf. Un appareil qui réussit les mesures de scintillement lors de la mise en service peut développer un scintillement visible à mesure que le pilote vieillit — un mode de défaillance particulièrement insidieux car l'appareil ne « tombe pas en panne » au sens conventionnel du terme.

Problème six : Incohérence de la température de couleur et problèmes de rendu des couleurs

L'incohérence de la température de couleur (différences visibles dans la couleur de la lumière produite par différents lampadaires sur la même route) est un problème esthétique et fonctionnel qui se produit lorsque des luminaires provenant de différents lots de production utilisent des puces LED qui ne correspondent pas à une tolérance de couleur étroite, ou lorsque les puces LED d'un même luminaire évoluent à des rythmes différents, provoquant un changement de couleur au fil du temps.

La norme ANSI/ANSLG C78.377 définit les ellipses de MacAdam en sept étapes comme plage de tolérance de couleur acceptable pour les produits d'éclairage LED. Produits qui précisent Tolérance à l'ellipse de MacAdam en 3 étapes (SDCM 3 ou moins) produit une consistance de couleur invisible à l'œil nu dans des conditions normales. Les produits qui spécifient une tolérance en 5 ou 7 étapes – ou qui ne spécifient aucune classification des couleurs – peuvent produire des couleurs de lumière visiblement différentes entre les poteaux adjacents du même lot d'installation. (Source  : ANSI/ANSLG C78.377-2017, Spécifications pour la chromaticité des produits d'éclairage à semi-conducteurs)

Considérations sur l'indice de rendu des couleurs

L'indice de rendu des couleurs (IRC) des lampadaires à LED affecte la précision avec laquelle les observateurs humains perçoivent les couleurs des objets (véhicules, vêtements des piétons, marquages routiers et traits du visage) sous le lampadaire. Les lampes au sodium à haute pression (HPS) qui remplacent les lampadaires LED avaient généralement des valeurs CRI de 20 à 25 – un rendu des couleurs extrêmement médiocre qui rendait la reconnaissance des couleurs difficile. Les lampadaires à LED atteignent généralement les valeurs CRI de 70 à 90 , améliorant considérablement la reconnaissance des couleurs pour les usagers de la route et les caméras de vidéosurveillance.

Cependant, certains lampadaires LED à coût réduit atteignent un rendement lumineux apparent élevé en utilisant des formulations de phosphore qui sacrifient l'IRC pour maximiser les lumens par watt, produisant un rendement lumineux élevé à des valeurs d'IRC de 65 à 70 plutôt que les 80 à 90 pouvant être obtenus avec des luminophores de qualité supérieure. Les lampadaires avec un IRC inférieur à 70 sont associés à des distances de perception des dangers réduites pour les conducteurs, en particulier sur route mouillée où le contraste des couleurs facilite la détection précoce des dangers.

Septième problème : insuffisance de la protection contre les surtensions

L'infrastructure d'éclairage public est particulièrement vulnérable aux dommages causés par les surtensions électriques, car les câbles de distribution parcourent de longues distances à travers des environnements où la foudre, les surtensions de commutation du réseau électrique public et le couplage inductif des équipements haute tension à proximité génèrent des pointes de tension transitoires qui se propagent à travers le circuit d'éclairage public jusqu'à chaque luminaire connecté.

Un coup de foudre à moins de 1 km d'un câble d'éclairage public peut induire des tensions transitoires de 4 000 à 10 000 volts dans le circuit - dépassant largement la tension de claquage de 800 à 1 000 V des composants de l'étage de sortie du pilote LED standard. (Source  : CEI 61547 : 2009, Équipements à des fins d'éclairage général — Exigences d'immunité CEM)

Pourquoi les lampadaires LED sont plus vulnérables aux surtensions que les HPS

Les lampes au sodium et aux halogénures métalliques à haute pression étaient relativement tolérantes aux surtensions car leur conversion de puissance utilisée des ballasts magnétiques qui présentaient des caractéristiques inhérentes d'absorption des surtensions de leurs enroulements d'inductance. Les pilotes de LED utilisent des circuits de commutation à semi-conducteurs avec des sensibilités aux tensions transitoires de plusieurs ordres de grandeur Inférieures à la tolérance électromagnétique d'un ballast magnétique. Les pilotes de LED sans dispositifs de protection contre les surtensions (SPD) échouent à la suite d'un seul événement de surtension importante ou accumulent des dommages progressifs dus à des surtensions modérées répétées qui accélèrent tous les autres modes de défaillance décrits dans cet article.

Les lampadaires spécifiés pour les régions présentant une densité élevée de coups de foudre ou des environnements connus de surtension de commutation du réseau doivent inclure des parafoudres évalués à CEI 61643-11 Catégorie C2 (10 kA, forme d'onde 8/20 microsecondes) au minimum. Les luminaires sans SPD ou avec des SPD classés en dessous de la catégorie C2 dans des environnements à fortes surtensions connaîtront des taux de défaillance nettement plus élevés en raison de dommages au pilote induits par les surtensions que ne le font échouer leurs spécifications nominales.

Problème huit : défaillances du système de communication et de contrôle intelligent

Moderne Lampadaires LED inclut de plus en plus de communications sans fil intégré – GPRS, NB-IoT, Zigbee ou LoRa – pour la surveillance centralisée, le contrôle de la gradation, le rapport de pannes et la mesure de l'énergie. Ces systèmes de contrôle intelligents ajoutent des fonctionnalités mais ajoutent également des modes de défaillance qui n'existent pas dans les lampadaires passifs conventionnels :

• Panneau du module de communication : Le module de communication sans fil partage l'environnement thermique du pilote et subit la même dégradation des condensateurs et des composants. Des pannes de communication — lorsque l'appareil fonctionne mais ne peut pas être surveillé ou contrôlé à distance — peuvent survenir avant toute panne optique, créant des « angles morts » du système de gestion qui nuisent à la valeur de l'investissement en matière de contrôle intelligent.
• Obsolescence du protocole réseau : Les systèmes d'éclairage public intelligents déployés sur les réseaux GPRS 2G dans les années 2010 ont connu un déclin du réseau lorsque les opérateurs mobiles ont mis hors service l'infrastructure 2G, laissant les luminaires dotés de modules de communication qui ne pouvaient plus se connecter à la plate-forme de gestion malgré le fait que la LED et le pilote soient pleinement fonctionnels. La sélection du protocole doit prendre en compte la durée de vie attendue du support réseau par rapport à la durée de vie prévue du luminaire.
• Vulnérabilités de cybersécurité : Les lampadaires en réseau avec une sécurité de micrologiciel inadéquate représentent des points d'intrusion potentiels dans les réseaux d'infrastructures publiques. Il s'agit de plus en plus d'une considération d'achat pour les autorités municipales, qui précisent des normes minimales de cybersécurité pour les actifs d'éclairage connectés au réseau.
• Conflits de commandes de gradation : Dans les systèmes dotés de plusieurs couches de contrôle (gradation de l'horloge astronomique, remplacement du capteur de présence et remplacement manuel), des commandes contradictoires provenant de différentes couches peuvent produire un comportement d'éclairage inattendu qui est interprété à tort comme une panne matérielle, consommant des ressources de lors de la maintenance de l'investigation d'un problème de configuration logicielle.

Problèmes courants en un coup d'œil  : causes et solutions

Comment éviter ces problèmes lors de la spécification des lampadaires LED

Les problèmes décrits ci-dessus ne sont pas inhérents à la technologie LED : ils sont la conséquence de choix de conception et de composants spécifiques qui séparent les produits de qualité des alternatives à coût réduit. Une spécification d'approvisionnement qui aborde les paramètres de conception clés pour chaque catégorie de problèmes filtre efficacement les produits susceptibles de présenter une défaillance anormale :

1. Spécifiez la température de fonctionnement du pilote et la qualité du condensateur. Demandez la confirmation que la température du compartiment pilote dans des conditions ambiantes maximales (généralement 45 à 50 degrés Celsius) reste inférieure à la limite de température nominale du condensateur avec une marge de 10 degrés. Spécifiez au minimum des condensateurs évalués à 105 degrés Celsius
2. Spécifiez les données de maintenance de la lumière LED IES LM-80. Demandez le rapport de test LM-80 pour le module LED utilisé dans le luminaire et confirmez que la durée de vie du lumen L70 projetée par la méthodologie TM-21 répond aux exigences de durée de vie spécifiées à la température de jonction de fonctionnement du luminaire.
3. Spécifiez une protection minimale contre la pénétration IP66 avec une certification indépendante. N'acceptez pas les déclarations d'indice de protection IP du fabricant sans certification de test tiers d'un laboratoire accrédité. Spécifier des membranes respirantes dans la conception du boîtier pour la protection respiratoire thermique
4. Spécifiez des optiques qui répondent aux exigences d'uniformité de la norme EN 13201 et à un UGR inférieur à 19. Demandez le fichier de données photométriques du luminaire (format IES ou LDT) et effectuez un calcul d'éclairage routier pour confirmer que l'installation proposée répond aux exigences prescrites d'uniformité de la classe d'éclairage routier et d'éclairement moyen.
5. Spécifiez la protection contre les surtensions CEI 61643-11 de catégorie C2. Ceci n’est pas négociable pour l’éclairage public dans tout endroit soumis à la foudre ou aux surtensions de commutation du réseau. Demander le certificat de test SPD avec la soumission du produit
6. Spécifiez une tolérance de couleur ellipse MacAdam en 3 étapes (SDCM 3) et un CRI 80 minimum. Ces spécifications assurent une cohérence visible des couleurs entre les luminaires et un rendu des couleurs adéquat pour la sécurité routière et les performances de la vidéosurveillance.

Le Lampes LED PODA sont conçus pour répondre aux modes de défaillance courants décrits tout au long de cet article — avec des condensateurs de commande à 105 degrés, des compartiments de commande thermiquement séparés, des boîtiers classés IP66 avec protection par membrane respiratoire, des optiques secondaires de précision pour une distribution contrôlée de la lumière, une protection contre les surtensions CEI 61643-11 et un regroupement des couleurs MacAdam en 3 étapes. Ils sont conçus pour les municipalités et les autorités routières qui ont besoin d'un éclairage public offrant la durée de vie de 15 à 20 ans dont est capable la technologie LED, plutôt que le cycle de défaillance de 3 à 5 ans que produisent les produits économiques.

Pratiques de maintenance qui prolongent la durée de vie des lampadaires LED

Même la plus haute qualité Lampadaires LED bénéficiez d'un programme de maintenance structuré qui répond aux mécanismes de dégradation progressive décrits ci-dessus :

• Nettoyage annuel des luminaires : Le nettoyage annuel de la surface extérieure de la lentille et des ailettes du dissipateur thermique élimine l'accumulation de contamination qui réduit à la fois la transmission de la lumière à travers la lentille et le transfert de chaleur par convection depuis le dissipateur thermique. Des études ont montré que le nettoyage seul peut restaurer 5 à 15% de puissance lumineuse perdue sur les luminaires en service depuis 3 ans ou plus dans des environnements routiers typiques. (Source : Centre de recherche sur l'éclairage LRC, Facteurs de perte de lumière pour les luminaires LED, Journal of the Illuminating Engineering Society, Vol. 14, 2018)
• Inspection périodique des joints : Inspectez les joints du boîtier et les joints des presse-étoupes tous les 5 ans pour détecter toute déformation due à la compression et toute fissuration, en remplaçant les joints avant que la pénétration d'humidité ne soit détectée plutôt qu'après que des dommages se soient produits.
• Inspection du dispositif de protection contre les surtensions : De nombreux SPD incluent une fenêtre d'indicateur d'état qui change de couleur lorsque l'appareil a été consommé par un événement de surtension. Inspectez l'état du SPD après tout événement de foudre ou perturbation du réseau connu et remplacez les SPD consommés avant que le prochain événement ne supprime la protection du conducteur.
• Surveillance de l'éclairement : Les systèmes d’éclairage public intelligents qui incluent la surveillance de la puissance peuvent suivre la tendance du flux lumineux de chaque luminaire au fil du temps. Un luminaire présentant une dépréciation du flux lumineux plus rapide que prévu présente un problème de gestion thermique qui, s'il est identifié tôt, peut être résolu (nettoyage, repositionnement) avant que la LED n'atteigne prématurément L70.
• Remplacement proactif des pilotes : Pour les luminaires installés dans des endroits de grande valeur où les pannes d'éclairage sont inacceptables (intersections majeures, tunnels, passages souterrains pour piétons), le remplacement proactif des conducteurs au bout de 8 à 10 ans, avant le pic statistique des taux de pannes d'éclairage, est plus rentable que l'intervention d'urgence et le risque pour la sécurité associée aux pannes d'éclairage inattendues.